เครื่องมือวิเคราะห์มิตซูบิชิ MUT-3 พร้อมการ์ดโปรแกรม

ความได้เปรียบ:
1. ไม่เคยล็อคเครื่อง;
2. อัพเกรดฟรี
3. การสนับสนุนด้านเทคนิคฟรี
4. ด้วย CF Card
5. สนับสนุนรถยนต์เบนซิน (รถยนต์) และรถยนต์ดีเซล (รถบรรทุก, รถบัส)
ข้อกำหนดของระบบปฏิบัติการ

Windows 2000 professional หรือ Windows XP professional หรือ Windows Vista
professional หรือ Windows 7 professional
ข้อกำหนดของ IE
IE 6.0 หรือ 8.0
รุ่นใหม่ล่าสุด:
1. เวอร์ชั่นซอฟต์แวร์ Mut-3 รถยนต์เบนซิน (รถยนต์): 2011-12-1
2. ซอฟต์แวร์รุ่น FUSO ยานยนต์ดีเซล (รถบรรทุกรถบัส): 2011-2
ขณะนี้ซอฟต์แวร์อยู่ในรูปแบบดีวีดี คุณสามารถติดตั้งลงบนคอมพิวเตอร์เครื่องใดก็ได้โดยไม่จำเป็น
ต้องใน Dell D630
รองรับสองซอฟต์แวร์:
สนับสนุนรถยนต์น้ำมันเบนซิน Mut-3 (รถยนต์) และรถยนต์ดีเซล FUSO
(รถบรรทุกรถบัส)
3
Mut-3 รถยนต์เบนซิน (รถยนต์)
รถดีเซล FUSO (รถบรรทุกรถบัส)

รายละเอียด:
คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล (PC) เชื่อมต่อกับหน่วย MUTIII และใช้เป็น
สถานีควบคุมของระบบและสื่อสารกับ ECU ยานพาหนะผ่านทาง
VCI นอกเหนือจากความสามารถในการจัดการฟังก์ชั่นการวินิจฉัยทั้งหมดที่ครอบคลุมโดย
เครื่องทดสอบ MUT-II ทั่วไประบบ MUT-III สามารถแสดงข้อมูลเป็น
ไดอะแกรมและกราฟที่เข้าใจง่ายบนหน้าจอขนาดใหญ่ของพีซี แตกต่าง
MUT-II, MUT-III สามารถเก็บข้อมูลบนยานพาหนะทุกคันตั้งแต่รุ่นเก่าไปจนถึงรุ่นใหม่
จัดประเภทตามปลายทางในฮาร์ดดิสก์ของพีซี สิ่งนี้จะกำจัด
งานที่ไม่สะดวก แต่สำคัญกับ MUT-II ของการสลับรายการข้อมูล
(ข้อมูลโปรโตคอลการสื่อสารและฐานข้อมูลรายการการวินิจฉัย) โดยการแทนที่

4
ROM ROM พร้อมรุ่นอื่นตามรุ่นของยานพาหนะและรุ่นปี
ฟังก์ชั่น:
ฟังก์ชั่นใหม่ที่ใช้ประโยชน์จากข้อดีของพีซีก็เช่นกัน
พัฒนา ตัวอย่างเช่นมุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการด้วยตนเองเป็นฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์สำหรับ
กลศาสตร์เนื่องจากไม่ต้องพกคู่มือที่หนาและค้นหาอีกต่อไป
สำหรับหน้าเว็บที่เกี่ยวข้องขณะทำงานบนยานพาหนะ ผู้ชมคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการคือ
ปัจจุบันมีให้บริการสำหรับรถยนต์บางรุ่นและอนุญาตให้ผู้ใช้เรียกคืน
หน้าที่มีรหัสความล้มเหลวสำหรับปัญหาเฉพาะเมื่อกด a
ปุ่ม.
รายละเอียด:
1. ภาษา ได้แก่ : อังกฤษ, จีน, ฝรั่งเศส, สเปน, ไทย, เวียดนาม
เช็ก, เยอรมัน, กรีก, อิตาลี, ตุรกีและรัสเซีย
2. ชุดประกอบด้วย
(1) อินเตอร์เฟสการสื่อสารของยานพาหนะ (VCI) (MB991824)
อินเทอร์เฟซการสื่อสารที่ใช้ในการเชื่อมต่อ ECU ของรถยนต์และพีซี

1) เมื่อเชื่อมต่อกับพีซี
- การวินิจฉัยเกี่ยวกับยานพาหนะ
-SWS การสื่อสาร; สามารถรองรับการสื่อสาร
- ไดรฟ์บันทึก
- โวลต์โอห์มการวัด
- การวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (ไม่มีในสหรัฐอเมริกา)
2) เมื่อใช้กับหน่วย VCI (ตัดการเชื่อมต่อจาก PC)
การวินิจฉัยแบบสแตนด์อโลน -VCI
- ไดรฟ์บันทึก
-ECU reprogramming
- โวลต์วัดโอห์ม
- การวัดแรงดึงแบบเบลต์
(2) การ์ดหน่วยความจำ
เก็บข้อมูลสำหรับ ECU reprogramming, ตัวบันทึกไดรฟ์ ฯลฯ
การ์ดหน่วยความจำมาตรฐาน ที่จัดเตรียมไว้ให้ (พร้อม
ข้อมูล reprogramming) เป็นการใส่การ์ดหน่วยความจำ Compact Flash (MB991853)
ลงในการ์ด CF การ์ด (MB991939)
(3) MUT -III สายรัดหลัก A (MB991910)
ใช้เมื่อเชื่อมต่อ VCI กับยานพาหนะที่มี 16 ขาเดียวเท่านั้น
ขั้วต่อการวินิจฉัย
รองรับการวินิจฉัยความผิดพลาดและการอัพเดท ECU บนยานพาหนะที่อธิบายไว้ข้างต้น
- รองรับระบบการสื่อสาร CAN
(4) MUT-III สายรัดหลัก B (MB991911)
ใช้เมื่อเชื่อมต่อ VCI กับรถยนต์ที่มี a16-pin + 12-pin หรือ 16-pin
ขั้วต่อการวิเคราะห์ + 13-pin
สำหรับรุ่นที่มีขั้วต่อการวิเคราะห์เพียง 12 พิน (หรือ 12 พิน + 12 พิน)
เชื่อมต่อชุดอะแดปเตอร์ MUT-II (MB991498) เข้ากับปลายสายไฟนี้
ในเช่นเดียวกับ MUT-II และกำลังจ่ายไฟจากที่จุดบุหรี่
เบ้า.
(5) กล่อง MUT-III