-
Xtruck Truck การวินิจฉัย
-
สแกนเนอร์วินิจฉัยรถบรรทุกหนัก
-
เครื่องมือวินิจฉัยรถบรรทุก
-
เครื่องมือวินิจฉัยดาวเมอร์ซีเดส เบนซ์
-
เครื่องมือวินิจฉัย Vocom
-
สแกนเนอร์ก่อสร้าง
-
เครื่องสแกนเครื่องขุด
-
เครื่องมือวินิจฉัยรถยก
-
เครื่องมือวินิจฉัยการเกษตร
-
ซอฟต์แวร์วินิจฉัยรถบรรทุก
-
สแกนเนอร์วินิจฉัยรถยนต์
-
เครื่องมือวินิจฉัยหลายแบรนด์
-
อะไหล่รถขุด
-
เครื่องมือการวินิจฉัยของ BMW
-
เรียกใช้ x431 Master Scanner
-
เครื่องมือวินิจฉัย Autel
-
ซอฟต์แวร์วินิจฉัยอัตโนมัติ
-
สแกนเนอร์ Gm Tech2
-
โปรแกรมเมอร์ยานยนต์ ECU
-
เครื่องสแกนรหัสสำหรับรถยนต์
-
ซ่อมแซมอุปกรณ์โรงรถ
-
ผลิตภัณฑ์เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์
-
เครื่องมือช่างกุญแจรถยนต์
-
โปรแกรมเมอร์ชิป Transponder
-
โปรแกรมเมอร์ยานยนต์ที่สำคัญ
-
ชิปดาวเทียมอัตโนมัติ
-
เครื่องตัดกุญแจรถ
-
ถอดรหัสล็อครถ
-
เครื่องถ่ายเอกสาร
-
โรเนียวควบคุมระยะไกล
-
ระบบนำทาง GPS สำหรับรถยนต์
-
ระบบเครื่องเสียงรถยนต์
-
เครื่องเล่นมัลติมีเดียในรถยนต์
-
หัวหน้าหน่วยวิทยุรถยนต์
-
Jim.Mการจัดส่งสินค้าที่ดีเยี่ยม การตอบคำถามอย่างรวดเร็วผู้ขาย AAA +++++ จะทำธุรกิจอีก
-
จิโอวานนี่เอสSuper venditore, affidabile, veloce sulla spedizione ..... insomma tutto ok :-)
-
Rayner Lขอบคุณ. ฉันมีความสุขมากกับผลิตภัณฑ์ ทุกอย่างมาถึงในสภาพที่ดีเยี่ยม
V11.540 ISUZU Gm TECH 2 ซอฟต์แวร์วินิจฉัยสแกนเนอร์การ์ด 32MB รองรับรถยนต์ Hybrid / CNG
ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xแสงสูง | เครื่องมือสแกนกรัม 2 เทคโนโลยีเครื่องมือสแกนวินิจฉัยเทคโนโลยี,tech 2 diagnostic scan tool |
---|
ซอฟต์แวร์วินิจฉัยรถบรรทุก Isuzu, สมัครเครื่อง TECH2
ซอฟต์แวร์เวอร์ชัน: V11.540, จากปี 1998 ถึง 2011
ภาษาที่แสดงสามารถเลือกได้ตามความต้องการของลูกค้า
รองรับรถยนต์ไฮบริดและ CNG
สาธารณรัฐเช็กเดนิชเยอรมัน Greekn อังกฤษสเปนฟินแลนด์ฝรั่งเศสโครเอเชียฮังการีอินโดนีเซียอิตาเลียน Jananese ดัตช์นอร์เวย์โปรตุเกส (Bazil) รัสเซียสวีเดน Thau ตุรกีดั้งเดิมจีนประยุกต์จีน
| |||||||||
สำหรับตลาดส่งออกทั่วไปและตลาดในประเทศ | |||||||||
ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2011 | |||||||||
ข้อมูลสำคัญ: | |||||||||
เนื่องจากการ์ดหน่วยความจำมีขนาดเพียง 32M จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเขียนซอฟต์แวร์ทั้งหมดลงในการ์ดหน่วยความจำเดียวหากคุณต้องการทดสอบยานพาหนะก่อนปี 1999 โปรดใช้การ์ดหน่วยความจำอื่นกับซอฟต์แวร์ V10.XXX | |||||||||
หากคุณต้องการทดสอบรถบรรทุก ISUZU CAN ตามมาตรฐานการปล่อย Euro4 หรือ Euro5 โปรดซื้อการ์ดซอฟต์แวร์การวินิจฉัยตาม CAN ตอนนี้เราสามารถจัดหาซอฟต์แวร์การ์ด V127.000 (2006 ถึง 2011) | |||||||||
ภาษาซอฟต์แวร์ | |||||||||
สาธารณรัฐเช็กเดนิชเยอรมัน Greekn อังกฤษสเปนฟินแลนด์ฝรั่งเศสโครเอเชียฮังการีอินโดนีเซียอิตาเลียน Jananese ดัตช์นอร์เวย์โปรตุเกส (Bazil) รัสเซียสวีเดน Thau ตุรกีดั้งเดิมจีนประยุกต์จีน | |||||||||
รุ่นปี | ประเภทยานพาหนะ | ระบบ | รายละเอียด | ||||||
2011 ความคุ้มครองยานพาหนะ | |||||||||
2011 | รุ่น TF / UC | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | ||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | ABS 8 | ||||||||
เอบีเอส | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัยซีเมนส์ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
รถบรรทุกซีรีส์ N | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HG1 (ดีเซล) | |||||||||
4HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro2) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro3) | |||||||||
4HV1 (CNG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_Mexico) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AT A460 | ||||||||
นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ F&G | เครื่องยนต์ | 4HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro2) | |||||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro3) | |||||||||
6HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
การส่งผ่าน | นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | ||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | อุปกรณ์ควบคุมมาตรวัดความเร็ว | ||||||||
MIMAMORI | |||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ C&E | เครื่องยนต์ | 6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6WG1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_NST) | |||||||||
6W * 1-TC (C / Rail_DLC 3Pin) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
เพลารถ | ABS / IESC | ||||||||
ไฮดรอลิก Retarder | |||||||||
ล่องเรือเรดาร์มิลลิเมตร | |||||||||
ABS 6 | |||||||||
ESC (พร้อม EBS) | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA | |||||||||
KICK Drive | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
LV / LT ซีรี่ส์บัส | เครื่องยนต์ | 6HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Euro2) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | ACT-3 (ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ) | ||||||||
AT A581 | |||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
HSA | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
2010 ความคุ้มครองยานพาหนะ | |||||||||
2010 | รุ่น TF / UC | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | ||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | ABS 8 | ||||||||
เอบีเอส | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัยซีเมนส์ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | 4JJ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||
4HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
รถบรรทุกซีรีส์ N | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HG1 (ดีเซล) | |||||||||
4HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro2) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro3) | |||||||||
4HV1 (CNG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_Mexico) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AT A460 | ||||||||
นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ F&G | เครื่องยนต์ | 4HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro2) | |||||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro3) | |||||||||
6HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
การส่งผ่าน | นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | ||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | อุปกรณ์ควบคุมมาตรวัดความเร็ว | ||||||||
MIMAMORI | |||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ C&E | เครื่องยนต์ | 6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6WG1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_NST) | |||||||||
6W * 1-TC (C / Rail_DLC 3Pin) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
เพลารถ | ABS / IESC | ||||||||
ไฮดรอลิก Retarder | |||||||||
ล่องเรือเรดาร์มิลลิเมตร | |||||||||
ABS 6 | |||||||||
ESC (พร้อม EBS) | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA | |||||||||
KICK Drive | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
LV / LT ซีรี่ส์บัส | เครื่องยนต์ | 6HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | ACT-3 (ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ) | ||||||||
AT A581 | |||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
HSA | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
ครอบคลุมยานพาหนะ 2009 | |||||||||
2009 | รุ่น TF / UC | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | ||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | ABS 8 | ||||||||
เอบีเอส | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัยซีเมนส์ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | 4JJ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||
4HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
รถบรรทุกซีรีส์ N | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HG1 (ดีเซล) | |||||||||
4HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro2) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro3) | |||||||||
4HV1 (CNG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_Mexico) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AT A460 | ||||||||
นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ F&G | เครื่องยนต์ | 4HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro2) | |||||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro3) | |||||||||
6HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
การส่งผ่าน | นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | ||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | อุปกรณ์ควบคุมมาตรวัดความเร็ว | ||||||||
MIMAMORI | |||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ C&E | เครื่องยนต์ | 6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6WG1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_NST) | |||||||||
6W * 1-TC (C / Rail_DLC 3Pin) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
เพลารถ | ABS / IESC | ||||||||
ไฮดรอลิก Retarder | |||||||||
ล่องเรือเรดาร์มิลลิเมตร | |||||||||
ABS 6 | |||||||||
ESC (พร้อม EBS) | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA | |||||||||
KICK Drive | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
LV / LT ซีรี่ส์บัส | เครื่องยนต์ | 6HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | ACT-3 (ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ) | ||||||||
AT A581 | |||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
HSA | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
ครอบคลุมยานพาหนะ 2008 | |||||||||
2008 | รุ่น TF / UC | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | ||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | ABS 8 | ||||||||
เอบีเอส | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัยซีเมนส์ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | 4JJ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||
4HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
รถบรรทุกซีรีส์ N | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HG1 (ดีเซล) | |||||||||
4HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro2) | |||||||||
4HK1 / 4JJ1 (C / Rail_Euro3) | |||||||||
4HV1 (CNG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AT A460 | ||||||||
นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ F&G | เครื่องยนต์ | 4HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro2) | |||||||||
4HK1 / 6HK1 (C / Rail-Euro3) | |||||||||
6HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
การส่งผ่าน | นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | ||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | อุปกรณ์ควบคุมมาตรวัดความเร็ว | ||||||||
HAS | |||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ C&E | เครื่องยนต์ | 6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6WG1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_NST) | |||||||||
6W * 1-TC (C / Rail_DLC 3Pin) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
เพลารถ | ABS / IESC | ||||||||
ไฮดรอลิก Retarder | |||||||||
ล่องเรือเรดาร์มิลลิเมตร | |||||||||
ABS 6 | |||||||||
ESC (พร้อม EBS) | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA | |||||||||
KICK Drive | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
LV / LT ซีรี่ส์บัส | เครื่องยนต์ | 6HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | ACT-3 (ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ) | ||||||||
AT A581 | |||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
HSA | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
ครอบคลุมยานพาหนะ 2007 | |||||||||
2007 | รุ่น TF / UC | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | ||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | ABS 8 | ||||||||
เอบีเอส | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัยซีเมนส์ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | 4JJ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||
4HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
รถบรรทุกซีรีส์ N | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HG1 (ดีเซล) | |||||||||
4HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
4HV1 (CNG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
4JJ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AT A460 | ||||||||
นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ F&G | เครื่องยนต์ | 4HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||
6HK1-TC (C / RAIL_NLT) | |||||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
IDLING STOP (BCM) | |||||||||
การส่งผ่าน | นุ่มนวล / นุ่มนวล-Ex | ||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
ระบบข้อมูล | อุปกรณ์ควบคุมมาตรวัดความเร็ว | ||||||||
MIMAMORI | |||||||||
รถบรรทุกซีรีย์ C&E | เครื่องยนต์ | 6UZ1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6WG1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_NST) | |||||||||
6W * 1-TC (C / Rail_DLC 3Pin) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
เพลารถ | ABS / IESC | ||||||||
ไฮดรอลิก Retarder | |||||||||
ล่องเรือเรดาร์มิลลิเมตร | |||||||||
ABS 6 | |||||||||
ESC (พร้อม EBS) | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA | |||||||||
KICK Drive | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
LV / LT ซีรี่ส์บัส | เครื่องยนต์ | 6HK1-TC (C / Rail_NLT) | |||||||
6HF1-TC (CNG) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Euro3) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
การส่งผ่าน | ACT-3 (ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ) | ||||||||
AT A581 | |||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
HSA | |||||||||
ระบบข้อมูล | MIMAMORI | ||||||||
ความคุ้มครองยานพาหนะปี 2549 | |||||||||
2006 | (TF / UC) LUV, Rodeo / Frontier, LAO-Rodeo | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | ||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
2.5L 4JK1-TC | |||||||||
3.0L 4JJ1-TC | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | 4JJ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||
4HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HG1 (LPG) | |||||||||
4HK1-TC (C / Rail) | |||||||||
4HL1-TC (C / Rail) | |||||||||
4HL1-NA (C / รถไฟ) | |||||||||
4HV1 (CNG) | |||||||||
4JG2 | |||||||||
4JP2 (LPG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AW30-40LE | ||||||||
Smoother / Smoother-E Auto Shift | |||||||||
นุ่มนวล-E | |||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | โมดูลควบคุมร่างกาย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ถุงลมนิรภัย SRS | |||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | เครื่องยนต์ | (IE) 6H (RED4) | |||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6W * 1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6WG1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 10PE1 (RED4) | |||||||||
4HK1-TC (C / รถไฟ) | |||||||||
6HL1-NA (C / รถไฟ) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||||||||
6WF1-TC (C / Rail) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
MIMAMORI (F **) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
Smoother-F Auto Shift | |||||||||
ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ 2 | |||||||||
นุ่มนวล-F | |||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
ESC (พร้อม EBS) | |||||||||
ABS / ASR CI12 | |||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
อากาศหยุดชะงัก | |||||||||
อากาศหยุดชะงัก (ส่งออก) | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ความคุ้มครองยานพาหนะปี 2548 | |||||||||
2005 | (TF / UC) LUV, Rodeo / Frontier, LAO-Rodeo | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | ||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
2.5L 4JK1-TC | |||||||||
3.0L 4JJ1-TC | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | 4JJ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||
4HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail_Tier3) | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HG1 (LPG) | |||||||||
4HK1-TC (C / Rail) | |||||||||
4HL1-TC (C / Rail) | |||||||||
4HL1-NA (C / รถไฟ) | |||||||||
4HV1 (CNG) | |||||||||
4JG2 | |||||||||
4JP2 (LPG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AW30-40LE | ||||||||
Smoother / Smoother-E Auto Shift | |||||||||
นุ่มนวล-E | |||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS | ||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | เครื่องยนต์ | (IE) 6H (RED4) | |||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6W * 1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6WG1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 10PE1 (RED4) | |||||||||
4HK1-TC (C / รถไฟ) | |||||||||
6HL1-NA (C / รถไฟ) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail) | |||||||||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||||||||
6WF1-TC (C / Rail) | |||||||||
6WG1-TC (C / Rail) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
MIMAMORI (F **) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
Smoother-F Auto Shift | |||||||||
ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ 2 | |||||||||
AT A581 | |||||||||
AT A511 | |||||||||
AT Allison WT | |||||||||
แอลลิสัน LCT | |||||||||
นุ่มนวล-F | |||||||||
การระงับการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 1 | |||||||||
เพลารถ | ABS 6 | ||||||||
ESC (พร้อม EBS) | |||||||||
ABS / ASR CI12 | |||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
อากาศหยุดชะงัก | |||||||||
HSA | |||||||||
เตะไดรฟ์ | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ครอบคลุมยานพาหนะ 2004 | |||||||||
2004 | (UE) Rodeo / Amigo พ่อมด / MU | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | ||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
Aw30-40LE | |||||||||
เพลารถ | TPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) | ||||||||
เอบีเอส | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(UP) สัจพจน์ | Powertrain | ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||
Aw30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(TF / UC) LUV, Rodeo / Frontier, LAO-Rodeo | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | |||||||
4JH1-T บริษัท เด็นโซ่ | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | (IE) 4BG1-T | |||||||
(IE) 4BG1-TC | |||||||||
(IE) 6BG1-T | |||||||||
(IE) 6BG1-TC | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6WG1-T | |||||||||
(IE) 6WG1-TC | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
4HF1 (CNG) | |||||||||
4HG1 (LPG) | |||||||||
4HL1-TC (C / Rail) | |||||||||
4HL1-NA (C / รถไฟ) | |||||||||
4JG2 | |||||||||
4JG2 (LPG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
ระบบไฮบริด | |||||||||
การส่งผ่าน | AW30-40LE | ||||||||
Smoother / Smoother-E Auto Shift | |||||||||
นุ่มนวล-E | |||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS | ||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | เครื่องยนต์ | (IE) 6H (RED4) | |||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6W * 1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6WG1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 10PE1 (RED4) | |||||||||
6HA1 (CNG) | |||||||||
6HL1-NA (C / รถไฟ) | |||||||||
6HK1-TC (C / Rail) | |||||||||
6WF1-TC (C / Rail) | |||||||||
ISS (Idling Stop & Start system) | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
MIMAMORI (F **) | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ 2 | |||||||||
AT A581 | |||||||||
AT A511 | |||||||||
AT Allison WT | |||||||||
แอลลิสัน LCT | |||||||||
นุ่มนวล-F | |||||||||
เพลารถ | การระงับการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 1 | ||||||||
ABS / ASR CI12 | |||||||||
Air Suspension คุกเข่า | |||||||||
ABS / ASR ADVICS | |||||||||
อากาศหยุดชะงัก | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA (Smoother-G) | |||||||||
HSA | |||||||||
เตะไดรฟ์ | |||||||||
ร่างกาย | ที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยในการขับขี่ | ||||||||
ถุงลมนิรภัย | |||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ครอบคลุมยานพาหนะ 2003 | |||||||||
2003 | (UB) Trooper, บิ๊ก, Jackaroo | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | ||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ (DDS) | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
(UE) Rodeo / Amigo พ่อมด / MU | Powertrain | 2.2L L4 X22SE | |||||||
3.2L V6 6VD1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(UP) สัจพจน์ | Powertrain | 3.5L V6 6VE1 | |||||||
4L30E | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(TF / UC) LUV, Rodeo / Frontier, LAO-Rodeo | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | |||||||
4JH1-T บริษัท เด็นโซ่ | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
2.XL L4 HV240 | |||||||||
ฮิตาชิ 3.5L V6 6VE1 | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
TBR | Powertrain | 2.XL L4 HV240 | |||||||
AW03-72LE | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | (IE) 4BG1-T | |||||||
(IE) 4BG1-TC | |||||||||
(IE) 6BG1-T | |||||||||
(IE) 6BG1-TC | |||||||||
(IE) 6HK1-TC | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6WG1-T | |||||||||
(IE) 6WG1-TC | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | บริษัท เด็นโซ่ 4H * (ECD-V4) | |||||||
4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||||
4HF1 (CNG) | |||||||||
4HG1 (LPG) | |||||||||
4HL1 / 4HJ1 (รถไฟธรรมดา) | |||||||||
4HL1 / 4HJ1 (โมดูลเชื่อมต่อยานพาหนะ) | |||||||||
4JG2 | |||||||||
4JG2 (LPG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
การส่งผ่าน | AW30-40LE | ||||||||
นุ่มนวล-E | |||||||||
AT 450-43LE (ตระกูลอ้ายซิ - เซกิ) | |||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS | ||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | เครื่องยนต์ | (IE) 6H (RED4) | |||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6W * 1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6WG1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 8PE1 (SKW) | |||||||||
(IE) 10PE1 (RED4) | |||||||||
6HA1 (CNG) | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
การส่งผ่าน | Smoother-G (AMT) | ||||||||
ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ 2 | |||||||||
AT Allison WT | |||||||||
แอลลิสัน LCT | |||||||||
ABS / ASR CI12 | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
EBS | |||||||||
HSA (Smoother-G) | |||||||||
HSA | |||||||||
เตะไดรฟ์ | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
ครอบคลุมยานพาหนะ 2002 | |||||||||
2002 | (UB) Trooper, บิ๊ก, Jackaroo | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | ||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ (DDS) | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
(UE) Rodeo / Amigo พ่อมด / MU | Powertrain | 2.2L L4 X22SE | |||||||
3.2L V6 6VD1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(UP) สัจพจน์ | Powertrain | 3.5L V6 6VE1 | |||||||
4L30E | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(TF / UC) LUV, Rodeo / Frontier, LAO-Rodeo | Powertrain | 4JA1-TC BOSCH | |||||||
4JH1-T บริษัท เด็นโซ่ | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
4ZE1 | |||||||||
2.0L L4 SOHC | |||||||||
2.2L L4 SOHC | |||||||||
3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE (อิสราเอล) | |||||||||
AT JR405E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(TF / UC) ประเทศไทย | Powertrain | 4JH1-T บริษัท เดนโซ | |||||||
AW30-40LE | |||||||||
TBR | Powertrain | 2.XL L4 HV240 | |||||||
AW03-72LE | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | (IE) 4BG1-T | |||||||
(IE) 4BG1-TC | |||||||||
(IE) 6BG1-T | |||||||||
(IE) 6BG1-TC | |||||||||
(IE) 6HK1-TC | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6WG1-T | |||||||||
(IE) 6WG1-TC | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | บริษัท เด็นโซ่ 4H * (ECD-V4) | |||||||
4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||||
4HF1 (CNG) | |||||||||
4HG1 (LPG) | |||||||||
4HL1 / 4HJ1 (รถไฟธรรมดา) | |||||||||
4HL1 / 4HJ1 (โมดูลเชื่อมต่อยานพาหนะ) | |||||||||
4JG2 (LPG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
การส่งผ่าน | AW30-40LE | ||||||||
AT 450-43LE (ตระกูลอ้ายซิ - เซกิ) | |||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS | ||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | (IE) 6HE1-TC | ||||||||
(IE) 6HH1 / 6HK1-TC (EVT) | |||||||||
(IE) 6HH1 (EXP) | |||||||||
(IE) 6HH1 (M-TICS) | |||||||||
(IE) 6H (RED4) | |||||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6W * / 6H * RED3 | |||||||||
(IE) 6W * 1 (RED4) | |||||||||
(IE) 8PE1 (SKW) | |||||||||
(IE) 10PE1 (RED4) | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
การส่งผ่าน | ZF ECOMAI | ||||||||
Smoother-G (AMT) | |||||||||
ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ 2 | |||||||||
AT Allison WT | |||||||||
แอลลิสัน LCT | |||||||||
เพลารถ | การระงับการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 1 | ||||||||
ABS / ASR CI12 | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
2001 ความคุ้มครองยานพาหนะ | |||||||||
2001 | (UB) Trooper, บิ๊ก, Jackaroo | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | ||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ (DDS) | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
(UE) Rodeo / Amigo พ่อมด / MU | Powertrain | 2.2L L4 X22SE | |||||||
3.2L V6 6VD1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(UG) V-Cross | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | |||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(UC) Frontier, LAO-Rodeo | Powertrain | 4ZE1 | |||||||
3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(TF / UC) ประเทศไทย | Powertrain | 4JH1-T บริษัท เดนโซ | |||||||
AW30-40LE | |||||||||
(TF) LUV | Powertrain | 4JA1-TC Bosch | |||||||
4JH1-TC Bosch | |||||||||
2.0L L4 SOHC | |||||||||
2.2L L4 SOHC | |||||||||
3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE (อิสราเอล) | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
TBR | Powertrain | 2.2L L4 SOHC | |||||||
AW03-72LE | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | (IE) 4BG1-T | |||||||
(IE) 4BG1-TC | |||||||||
(IE) 6BG1-T | |||||||||
(IE) 6BG1-TC | |||||||||
(IE) 6HK1-TC | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6WG1-T | |||||||||
(IE) 6WG1-TC | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | บริษัท เด็นโซ่ 4H * (ECD-V4) | |||||||
4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||||
4HF1 (CNG) | |||||||||
4HG1 (LPG) | |||||||||
4JH1-TC BOSCH | |||||||||
การส่งผ่าน | AW30-40LE | ||||||||
AT 450-43LE (ตระกูลอ้ายซิ - เซกิ) | |||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS | ||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | (IE) 6HE1-TC | ||||||||
(IE) 6HH1 / 6HK1-TC (EVT) | |||||||||
(IE) 6HH1 (EXP) | |||||||||
(IE) 6HH1 (M-TICS) | |||||||||
(IE) 6H (RED4) | |||||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6W * / 6H * RED3 | |||||||||
(IE) 6W * 1 (RED4) | |||||||||
(IE) 8PE1 (SKW) | |||||||||
(IE) 10PE1 (RED4) | |||||||||
MIMAMORI | |||||||||
การส่งผ่าน | ZF ECOMAI | ||||||||
ระบบส่งกำลังควบคุมอากาศ 2 | |||||||||
AT Allison WT | |||||||||
เพลารถ | การระงับการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 1 | ||||||||
ABS / ASR CI12 | |||||||||
เอบีเอส | |||||||||
แอร์ระงับ | |||||||||
HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
Cab Air Suspension 2 | |||||||||
Cab Air Suspension | |||||||||
2000 ความคุ้มครองยานพาหนะ | |||||||||
2000 | (UB) Trooper, บิ๊ก, Jackaroo | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | ||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
(UE) Rodeo / Amigo พ่อมด / MU | Powertrain | 2.2L L4 X22SE | |||||||
3.2L V6 6VD1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(UG) V-Cross | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | |||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(UC) Frontier, LAO-Rodeo | Powertrain | 4ZE1 | |||||||
3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
2.0L L4 SOHC | |||||||||
2.2L L4 SOHC | |||||||||
3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE (อิสราเอล) | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
TBR | Powertrain | 2.2L L4 SOHC | |||||||
AW03-72LE | |||||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | (IE) 4BG1-T | |||||||
(IE) 4BG1-TC | |||||||||
(IE) 6BG1-T | |||||||||
(IE) 6BG1-TC | |||||||||
(IE) 6HK1-TC | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6WG1-T | |||||||||
(IE) 6WG1-TC | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | บริษัท เด็นโซ่ 4H * (ECD-V4) | |||||||
4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||||
4HF1 (CNG) | |||||||||
4HG1 (LPG) | |||||||||
การส่งผ่าน | AT 450-43LE (ตระกูลอ้ายซิ - เซกิ) | ||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS | ||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | (IE) 6HE1-TC | ||||||||
(IE) 6HH1 / 6HK1-TC (EVT) | |||||||||
(IE) 6HH1 (EXP) | |||||||||
(IE) 6HH1 (M-TICS) | |||||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6SD1 (RED4) | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6W * / 6H * RED3 | |||||||||
(IE) 8PE1 (SKW) | |||||||||
การส่งผ่าน | ZF ECOMAI | ||||||||
AT Allison WT | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR CI12 | ||||||||
เอบีเอส | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
Cab Air Suspension | |||||||||
ความคุ้มครองยานพาหนะ พ.ศ. 2542 | |||||||||
1999 | (UB) Trooper, บิ๊ก, Jackaroo | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | ||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
สัญญาณกันขโมย | |||||||||
(UE) Rodeo / Amigo พ่อมด / MU | Powertrain | 2.2L L4 X22SE | |||||||
3.2L V6 6VD1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(UG) V-Cross | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | |||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(UC) Frontier, LAO-Rodeo | 3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | ||||||||
4L30E | |||||||||
(TF) LUV | Powertrain | 2.0L L4 SOHC | |||||||
2.2L L4 SOHC | |||||||||
3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
TBR | Powertrain | 2.2L L4 SOHC | |||||||
เครื่องยนต์ออฟโรด | เครื่องยนต์ | (IE) 4BG1-T | |||||||
(IE) 4BG1-TC | |||||||||
(IE) 6BG1-T | |||||||||
(IE) 6BG1-TC | |||||||||
(IE) 6HK1-TC | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6WG1-T | |||||||||
(IE) 6WG1-TC | |||||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | บริษัท เด็นโซ่ 4H * (ECD-V4) | |||||||
4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||||
4HF1 (CNG) | |||||||||
การส่งผ่าน | AT 450-43LE (ตระกูลอ้ายซิ - เซกิ) | ||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ABS / ASR | ||||||||
ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS | ||||||||
(C *, E *, L *, F *) หนัก, ปานกลาง | เครื่องยนต์ | (IE) 6HE1-TC | |||||||
(IE) 6HH1 / 6HK1-TC (EVT) | |||||||||
(IE) 6HH1 (EXP) | |||||||||
(IE) 6HK1 (C / Rail) | |||||||||
(IE) 6SD1-TC | |||||||||
(IE) 6W * / 6H * RED3 | |||||||||
การส่งผ่าน | ZF ECOMAI | ||||||||
AT Allison WT | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
Cab Air Suspension | |||||||||
1998 ครอบคลุมรถยนต์ | |||||||||
1998 | (UB) Trooper, บิ๊ก, Jackaroo | Powertrain | 3.2L V6 6VD1 | ||||||
3.5L V6 6VE1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
TOD | |||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | |||||||||
(UE) Rodeo / Amigo พ่อมด / MU | Powertrain | 2.2L L4 X22SE | |||||||
3.2L V6 6VD1 | |||||||||
3.0L L4 4JX1 | |||||||||
4L30E | |||||||||
AW30-40LE | |||||||||
เพลารถ | เอบีเอส | ||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย | ||||||||
(UC) Frontier, LAO-Rodeo | 3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | ||||||||
4L30E | |||||||||
(TF) LUV | Powertrain | 2.0L L4 SOHC | |||||||
2.2L L4 SOHC | |||||||||
3.2L V6 6VD1 ฮิตาชิ | |||||||||
4L30E | |||||||||
TBR | Powertrain | 2.2L L4 SOHC | |||||||
(N *) ELF, NPR, NQR, VFR | เครื่องยนต์ | 4HE1-TC (ดีเซล) | |||||||
การส่งผ่าน | AT 450-43LE (ตระกูลอ้ายซิ - เซกิ) | ||||||||
AT JR403E | |||||||||
เพลารถ | ระบบฟรีคลัตช์ / HSA | ||||||||
ร่างกาย | ถุงลมนิรภัย SRS |