XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS เครื่องสแกนการวินิจฉัยอัตโนมัติ

XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS เครื่องสแกนการวินิจฉัยอัตโนมัติ

XTOOL U485 คุณสมบัติสินค้า:

ทํางานกับรถยนต์และรถบรรทุกเบา 1996 และใหม่กว่าที่สอดคล้องกับ OBD II
(รวมโปรโตคอล VPW, PWM, ISO, KWP 2000 และ CAN)
อ่านและเคลียร์รหัสปัญหาทางการวินิจฉัยทั่วไปและเฉพาะผู้ผลิต (DTC)
ปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
แสดงรหัสปัญหาบนจอ LCD; ไม่จําเป็นต้องหนังสือรหัส
เปลี่ยนระหว่าง เมตรและหน่วยอังกฤษ!
สแกนข้อมูลสด
อ่าน ข้อมูลกรอบแข็ง
การทดสอบ I/M Reading Status
อ่านข้อมูลรถยนต์ รวมถึง VIN# (ถ้ารถยนต์ของคุณสามารถให้บริการ)
รีสแกนข้อมูล
ใช้ง่ายด้วยพล็อกอินเดียว
เชื่อถือได้สูงและแม่นยํา
หน้าจอ LCD สะดวกอ่าน
อุปกรณ์ที่อยู่ลําพัง โดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์เล็ปโต๊ปเพิ่มเติมในการทํางาน
ทําการสแกน DTC ต่อเนื่อง
สื่อสารอย่างปลอดภัยกับคอมพิวเตอร์บนเครื่อง

แบรนด์: XTOOL
เวอร์ชั่น: เวอร์ชั่นออนไลน์ทางการ
ภาษา: อังกฤษ
อัพเดท: อัพเกรดฟรีบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ XTOOL

ตัวอ่าน XTOOL U485 ใช้โปรโตคอลต่อไปนี้:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - เครือข่ายพื้นที่ผู้ควบคุม (CAN)

รายละเอียดสินค้า XTOOL U485:

จอแสดงภาพ: จอ LCD ที่มีแสงเบื้องหลัง จอแสดงภาพ 128*64 พิกเซล
อุณหภูมิการทํางาน: 0 ถึง 50
พลังงานภายนอก: 10.0 ถึง 15.5 โวลที่ให้บริการผ่านแบตเตอรี่รถ

XTOOL U485 สอบถามเกี่ยวกับการครอบคลุมรถยนต์:

รถผมมี OBD-II ไหม?
รถยนต์และรถบรรทุกเบาทั้งหมดที่ผลิตและขายในสหรัฐอเมริกาหลังจากวันที่ 1 มกราคม 1996
โดยทั่วไปนี้หมายถึงรถยนต์ทุกรุ่นปี 1996 และ
รถบรรทุกเบาๆ ก็มีความเป็นกันเอง แม้ว่ามันถูกสร้างในช่วงปลายปี 1995

มีปัจจัยสองประการที่จะแสดงว่ารถของคุณมี OBD II อย่างแน่นอน:
1) จะมีเครื่องเชื่อม OBD II ตั้งอยู่ใต้หรือรอบแผ่นมือ
2) จะมีข้อตักบนสติ๊กเกอร์หรือป้ายชื่อใต้หัวเครื่องว่า " OBD II compliant"

จุดเชื่อมอยู่ไหน?
เครื่องเชื่อมต้องอยู่ห่างจากคนขับไม่เกิน 3 ฟุต และไม่จําเป็นต้องเปิดเครื่องมือ

สามลักษณะของ OBD II ขณะที่ปารามิเตอร์ หรือการอ่านที่ต้องการโดยกฎหมาย OBD II เป็นแบบเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์มีความกว้างขวางในโปรโตคอลการสื่อสาร
พวกเขาเคยส่งข้อมูลไปยังเครื่องสแกน
แน่นอนว่าแต่ละคนรู้สึกว่าพวกเขามีทางเดียวที่แท้จริง ดังนั้นเราจึงใช้โปรโตคอลสื่อสาร OBD II สามแบบที่แตกต่างกัน

รถของฉันใช้โปรโตคอลสื่อสารอะไร
กติกาโดยทั่วไป รถยนต์และรถบรรทุกเบาของ GM ใช้ SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) สินค้าของ Chrysler และการนําเข้าทั้งหมดของยุโรปและเอเชียใช้วงจร ISO 9141
ฟอร์ดใช้แบบการสื่อสาร SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation)
มีความแตกต่างบางอย่างระหว่างการนําเข้าแบบจํากัด เช่น Ca dill ac Catera สินค้าที่มาจาก Opel จากเยอรมัน ซึ่งใช้โปรโตคอล ISO 9141 ของยุโรป
ในรถยนต์ปี 1996 และหลังกว่านี้ คุณสามารถบอกได้ว่า โปรต็อกอลไหนถูกใช้ โดยการตรวจสอบเครื่องเชื่อม OBD II:
J1850 VPW - เครื่องเชื่อมควรมีสายติดต่อโลหะในพิน 2, 4, 5 และ 16 แต่ไม่ 10.
ISO 9141-2 -- เครื่องเชื่อมควรมีสายติดต่อโลหะในปิน 4, 5, 7, 15 และ 16
J1850 PWM - เครื่องเชื่อมควรมีสายติดต่อโลหะในพิน 2, 4, 5, 10 และ 16

รายการรถ Xtool U485:



หมายเหตุ:เครื่องสแกนนี่ไม่เข้ากับรถบรรทุกดีเซลประเภทที่ 3 และขนาดใหญ่

แพ็คเกจรวมถึง:

1pc x U485 อาชีพ CAN OBD II อุปกรณ์สแกนอัตโนมัติ
1pc x คู่มือการใช้งาน