เครื่องสแกนวินิจฉัยรถบรรทุกหนัก Jaltest Link พร้อมแล็ปท็อป CF19 สำหรับการวินิจฉัยหลายยี่ห้อและการสอบเทียบขั้นสูง
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | For Jatest |
| หมายเลขรุ่น | สำหรับ Jatest |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 |
| รายละเอียดการบรรจุ | บรรจุุภัณฑ์ |
| เวลาการส่งมอบ | 1 วันทำงาน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 1,000 |
รายละเอียดสินค้า
| เวอร์ชันซอฟต์แวร์: | 2555 | ชื่อรุ่น: | สำหรับเครื่องมือวินิจฉัย Jatest |
|---|---|---|---|
| ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ | คุณภาพ: | ซูพีเรียร์ |
| ชื่อสินค้า: | สำหรับ Jaltest Link Universal Truck Excavator Diagnostic Kit | ประเภทรายการ: | เครื่องวิเคราะห์เครื่องยนต์ |
| เครื่องมือวินิจฉัยรถบรรทุกสำหรับงานหนัก: | สำหรับ Jaltest Link Coder Reader | สำหรับ: | การวินิจฉัยการขุดรถบรรทุกสากล |
| คำหลัก: | อินเตอร์เฟสการวินิจฉัยดีเซลอินเตอร์เฟสเครื่องมือวินิจฉัยรถบรรทุกหนัก | ||
| เน้น: | เครื่องสแกนวินิจฉัยรถบรรทุกหนักหลายยี่ห้อ,แล็ปท็อป CF19 รวมเครื่องมือวิเคราะห์ Jaltest Link,คุณสมบัติการสอบเทียบขั้นสูงชุดวินิจฉัยรถขุดรถบรรทุกสากล |
||
รายละเอียดสินค้า
เครื่องมือวินิจฉัยรถบรรทุกสำหรับงานหนัก Jaltest Link พร้อมแล็ปท็อป CF19
อินเทอร์เฟซการวินิจฉัยดีเซลหลายยี่ห้อ
ชุดวินิจฉัยรถบรรทุกสำหรับงานหนักระดับมืออาชีพที่มีความสามารถในการทดสอบที่ครอบคลุมสำหรับรถบรรทุก รถประจำทาง ยานพาหนะก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตร
ประโยชน์ที่สำคัญ
- ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยขั้นสูง รวมถึงคุณสมบัติการสอบเทียบ การรีเซ็ต และการกำหนดพารามิเตอร์
- การทดสอบแรงดันคอมมอนเรลและการวิเคราะห์พารามิเตอร์การบำรุงรักษา
- การอ่านรหัสข้อผิดพลาดที่ครอบคลุม การวัดข้อมูลเซ็นเซอร์ และการสอบเทียบ ECU
- ความสามารถในการทดสอบสำหรับ ZME, IMV, EFC/M-PROB, วาล์ว PVC และโซลินอยด์วาล์ววัดน้ำมันเชื้อเพลิง
- มีอินเทอร์เฟซภาษาอังกฤษและสเปน
คุณสมบัติระดับมืออาชีพ
- ซอฟต์แวร์ JAL ประกอบด้วยแผนผังระบบอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลทางเทคนิค ข้อมูลการบำรุงรักษา และการเผยแพร่ทางเทคนิค
- ข้อมูลการบำรุงรักษาที่ครอบคลุมพร้อมแผนผังวงจรและแผนผังไฟฟ้า
- ความสามารถในการวินิจฉัยขั้นสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ปั๊มดีเซล เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ปั๊มเดี่ยว ปั๊มคอมมอนเรลแรงดันสูง และหัวฉีด
ยี่ห้อยานพาหนะที่รองรับ
Mercedes-Benz, DAF, VOCOM GROUP, IVECO, SCANIA, Renault, HINO อเมริกัน, Hyundai, Isuzu, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Citroen, Fiat, Ford, Freightliner, GMC/Chevrolet Heavy-Duty, International Heavy-Duty, Kenworth, Mack, Peterbilt, Sterling, Western Star, Dodge
ใช้งานได้กับรถยนต์ ABS, EBS, ระบบส่งกำลัง, ระบบกันสะเทือน และโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ (ยานพาหนะบางคันอาจต้องใช้สายเคเบิลเสริม)
การกำหนดค่าพิน DB37
| การทำงาน | เข็มหมุด | โปรโตคอล | เข็มหมุด |
|---|---|---|---|
| พลัง | 1PIN(ดีซี) | J1850 PWM+ | 2PIN(ฉัน) |
| พื้น | 19พิน(ดีซี) | J1850 PWM- | 21พิน(เจ) |
| เค ไดแอก ไลน์ | 15พิน(C) | เจ1850 วีพีดับเบิลยู | 22พิน(K) |
| แอล ไดแอก ไลน์ | 16พิน(D) | ||
| สามารถสูงได้ | 17พิน(อี) | ||
| สามารถต่ำได้ | 18พิน(F) | ||
| SAE J1708 เอ | 34พิน(ก) | ||
| SAE J1708 บ | 35พิน(ส) |
สินค้าที่แนะนํา
